Sebességek aktualizálása a H6 vonalon.

Dunaharaszti külső Salakos tárolóvágányokon nem 5, hanem 6 tárolóvágány van. Vgánykép javítva a Raktár 1. és ALU vágányoknál.

Dunaharaszti külső állomás topológiájának frissítése.

Tököl Dunaharaszti külső szakasz nyomvonalának valós topológia kialakítása.

Tököl állomás peronjának korrigálása, a vasúti pálya valós elhelyezése, vágányok, peronok, váltók számozása.

Ráckeve (bez.) - Tököl (kiz.) szakaszon a valóságnak megfelelő topológiához igazítás. Szigetcsép állomáson a peronok és a gyalogos átjárók valós helyre tétele. A szigetcsépi állomásépület valós alaprajzának kialakítása. Ráckevén a szélesperon jelölése. Vá

Szigetszentmárton-Szigetújfalu megálló-rakodóhely vágányhálózata a valóságnak megfelelően kismértékben korrigálásra került. A peron közepénél lévő gyalogos átkelő az átmenő fővágányból (amely a valóságban nincsen ott) törölve lett. A Vasút utca vasúti átj

Ráckeve állomás vasútállomás épületének felvétele, a váltószámok megadása és a vágányhálózat szögletes íveinek lekerekítése.

Ráckeve állomás teljes helyszínrajza javítva a valóságnak megfelelően. Ráckevétől Anygalisziget időszakos megállóhelyig a vonal a valós helyére illesztve.

Ráckeve járműtelep vágányhálózata részben frissítve. (tóparti vágányok és csarnoki vágányok). Ráckevén a kocsiszínben csak 2 db vágány található, így a térképen lévő 3. vágányt töröltem. A két vágányra befér egy-egy 6 kocsis szerelvény.

Néhány helyen pontosítottam az 1100 Volt megjelölést, mert kimaradtak rövid pályarészek.

A H6-os vonal feszültsége a hatályos HÉV utasítások szerint 1100V egyenáram. Bizonyos pályarészek nem villamosítottak (Szigetcsép 2. vg. csonka a kezdőpont felé, Szigetszentmiklós-Gyártelep 4A vágány). Dunaharaszti külsőn az Öreg kocsiszín vágányhálózata