Vous indiquez qu'il y a un aménagement dédié depuis la sortie de Kaltenhouse jusqu'au croisement en ce point de la route de Bischwiller et la rue du château Fiat. Alors qu'il s'agit d'un aménagement partagé, qui est en plus assez dangereux vu que les véhicules motorisés circule au moins à 70 km/h si ce n'est parfois plus. (This note has been created from Geovelo : http://amenagements-cyclables.fr/fr/contributions/36327)

Ici (à quelques mètres près), futur accès au Centre Hospitalier de Haguenau, il fera la jonction avec la VLS.
La mise en service de la VLS est prévue pour fin 2021...

L'IFSI n'est plus ici, il est au 21 rue de la Redoute.

Il faudrait ajouter une piste cyclo-piétonnière (donc un trait pointillé bleu foncé), à partir de CE REPÈRE jusqu'à la nouvelle piste cyclable de la VLS (croisement ci-dessous, sud-ouest).
Ce tronçon de piste cyclo-piétonnière longe donc le bois, sur environ 86 mètres, elle fait la jonction (en la prolongeant parfaitement) de la piste cyclable du quartier urbanisé juste au-dessus, et elle rejoint donc la nouvelle piste cyclable de la VLS.

D'autre part, il faudrait modifier (en le supprimant ?), le tronçon d'égale longueur, de la rue du Député Hallez, qui LONGE LE NOUVEAU TRONÇON de la piste cyclable que je vous ai demandé d'ajouter dans le paragraphe ci-dessus.
Autrement dit, désormais ce tronçon (entre le quartier de l'Europe urbanisé, et la VLS) sera "piéton cyclable" uniquement, et non plus automobile.
(l'ancien tronçon de route est bloqué et interdit à la circulation, et en jachère pour l'instant...)
C'est extrêmement utile et indispensable pour les GPS...

Supprimer cette portion de 96 m environ (qui longe le bois) entre le quartier urbanisé et la VLS :

À la place, sur le même tronçon, mais décalé vers le bois (elle longe vraiment le bois au plus près), créer une piste cyclo-piétonnière reliant la piste cyclo-piétonnière existante (du quartier de l'Europe), à la piste cyclable de la VLS.

Parking public et gratuit, construit dans le cadre de la construction de la VLS (Voie de Liaison Sud), qui seront donc tous les deux mis en service le 3 janvier 2022.

Les tags highway=residential et area=yes sont incompatibles (seul un chemin peut être qualifié de route résidentielle).

De plus, l'imagerie aérienne semble indiquer que cet espace n'est pas réservé qu'à la voiture (présence de petits espaces verts). Il faut vérifier sur le terrain si la place fait office de zone de rencontre ou autre.