Ha.. Pour les tags, en effet, ce fut compliqué… Faut savoir que Facilibus est un service de transport à la demande. Il n’y a pas de lignes prédéfinies, et lors de la réservation on donne l’arrêt de départ et l’arrêt d’arrivée. Pour simplifier la chose, ils ont fait plusieurs zones (qui correspondent au tag “ zone:facilibus=*”) , avec possibilité de se déplacer librement au sein d’une zone, mais qu’à destination d’arrêts particuliers dans les autres zones. (d’où le tag interzone:facilibus=yes pour ceux où on peut aller depuis une autre zone). Il est impossible de faire une relation “route=public_transport” classique donc. J’ai donc opté pour ce mode de taggage, que je documenterai dans ma proposition, lorsque j’aurais le courage de la mettre à jour avec de nouvelles idées.

Le truc marrant c’est qu’en plus de ça, on a d’autres réseaux qui viennent se superposer, avec des réseaux communaux de Skibus saisonniers, et le réseau départemental de cars Lihsa. (d’où des “alt_network=”). La plupart des arrêts sont en commun, mais certains ne sont desservis que par Skibus. Certains on également donné des n° à leurs arrêts (d’où des “ref:Skibus=”). En bonusy’a, une des communes où les Skibus s’appellent également Facilibus \o/. Comme c’est St-Gervais, j’ai taggué comme “Facilubus St-Gervais les lignes de cette commune.

Pour le tram E à Grenoble, je ne suis pas le seul à y avoir participé. Kryo a aussi finalisé le tout (nom d’arrêts, relation route). Le résultat reste tout de même perfectible, notamment pour ce qui est du positionnement des rails, de la longueur des quais et des entrées/sorties des contre-allées.

Puis Google, faudrait déjà qu’ils aient en tracé propre des lignes actuelles, parce que quand on regarde autour de l’arrêt Victor Hugo, c’est très laid.

Je compte bientôt demander à recalculer le rendu pour 3Liz. ;) Aussi , pour P2, ouais, en fait, on se rend compte à quel point c’est pas pratique quand on arrive à maîtriser JOSM ^^’