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Way History: L 3238 (276254990)
Version #6
add details en passant
Tags
highway | secondary |
---|---|
lanes | 1 |
lit | no |
maxspeed | 70 |
old_ref | B 27 |
oneway | yes |
ref | L 3238 |
sidewalk | separate |
surface | asphalt |
Nodes
3 nodes
- 2124906716 (part of ways L 3238 (202524358), 1056115880, and L 3238 (27402170))
- 2124906681
- 2124906753 (part of ways 202524357 and 202524357)
Version #5
Straßenattribute hinzugefügt, POI Update, kleinere Korrekturen
- Edited by thetornado76
- Changeset #84658408
Tags
highway | secondary |
---|---|
lanes | 1 |
lit | no |
maxspeed | 70 |
old_ref | B 27 |
oneway | yes |
ref | L 3238 |
sidewalk | no |
surface | asphalt |
Nodes
3 nodes
- 2124906716 (part of ways L 3238 (202524358), 1056115880, and L 3238 (27402170))
- 2124906681
- 2124906753 (part of ways 202524357 and 202524357)
Version #4
Verbessere Abbiegebeschränkungen
Tags
Nodes
3 nodes
- 2124906716 (part of ways L 3238 (202524358), 1056115880, and L 3238 (27402170))
- 2124906681
- 2124906753 (part of ways 202524357 and 202524357)
Version #3
Change 66470712 korrigieren: total inkonsistente L-Nummern zwischen Groner-Tor und Niedernjesa richtigstellen. B27 westlich Friedland wurde auch abgestuft. Die L-Straßen gehören nicht in B27-Relation
Tags
Nodes
3 nodes
- 2124906716 (part of ways L 3238 (202524358), 1056115880, and L 3238 (27402170))
- 2124906681
- 2124906753 (part of ways 202524357 and 202524357)
Version #2
Abstufung der OSM-Wichtigkeit dieser Strecke - die ergibt sich mehr oder weniger aus der realen Nutzung - und die ist mit 3200 KFZ/d (NI DTV 2015) schon mal sehr viel geringer als z.B. die (NI-)L573
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Nodes
3 nodes
- 2124906716 (part of ways L 3238 (202524358), 1056115880, and L 3238 (27402170))
- 2124906681
- 2124906753 (part of ways 202524357 and 202524357)
Version #1
(no comment)
Tags
Nodes
3 nodes
- 2124906716 (part of ways L 3238 (202524358), 1056115880, and L 3238 (27402170))
- 2124906681
- 2124906753 (part of ways 202524357 and 202524357)
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