Way History: Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (365375854)
Version #16
Paris : aménagements prolongement T3b
- Edited by yanisperron
- Changeset #143799995
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -2 |
level | -1 |
loading_gauge | TSI_GA |
maxspeed | 60 |
name | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars |
operator | SNCF Réseau |
railway | rail |
railway:kvb | yes |
railway:track_ref | 2 |
ref | 962000 |
ref:FR:SNCF_Reseau | 962000,1,V2,2.463,20.805 |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #15
ajout de gabarit ferroviaire
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -2 |
level | -1 |
loading_gauge | TSI_GA |
maxspeed | 60 |
name | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars |
operator | SNCF Réseau |
railway | rail |
railway:kvb | yes |
railway:track_ref | 2 |
ref | 962000 |
ref:FR:SNCF_Reseau | 962000,1,V2,2.463,20.805 |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #14
nettoyage tag inutile & maj (Paris) #detail
- Edited by Denis_Helfer
- Changeset #131831895
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -2 |
level | -1 |
maxspeed | 60 |
name | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars |
operator | SNCF Réseau |
railway | rail |
railway:kvb | yes |
railway:track_ref | 2 |
ref | 962000 |
ref:FR:SNCF_Reseau | 962000,1,V2,2.463,20.805 |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #13
ajout de signalisation kvb
Tags
detail | track |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -2 |
level | -1 |
maxspeed | 60 |
name | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars |
operator | SNCF Réseau |
railway | rail |
railway:kvb | yes |
railway:track_ref | 2 |
ref | 962000 |
ref:FR:SNCF_Reseau | 962000,1,V2,2.463,20.805 |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #12
correction cohérence tags liés à ref:FR:SNCF_Reseau
- Edited by Denis_Helfer
- Changeset #108308535
Tags
detail | track |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -2 |
level | -1 |
maxspeed | 60 |
name | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars |
operator | SNCF Réseau |
railway | rail |
railway:track_ref | 2 |
ref | 962000 |
ref:FR:SNCF_Reseau | 962000,1,V2,2.463,20.805 |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #11
add of field ref:FR:SNCF_Reseau
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -2 |
level | -1 |
maxspeed | 60 |
name | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars |
operator | SNCF Réseau |
railway | rail |
railway:track_ref | 2 |
ref | 962000 |
ref:FR:SNCF_Reseau | 962000,1,V2,2.463,20.805 |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #10
Modifications vitesse et tracé RER C branche Pontoise paris intramuros
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -2 |
level | -1 |
maxspeed | 60 |
name | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars |
operator | SNCF Réseau |
railway | rail |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #9
Paris, Porte Maillot: Fixed a not served stop (due to construction) at the north side of "Place de la Porte Maillot" for bus routes N11, N24, N151 and N153. Did a lot of validator work around the "Place de la Porte Maillot" and on downloaded ways.
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
fixme | Ces lignes ferroviaires sont bien dédoublées dans la gare. Elles ne se rejoignent probablement pas en sortie de gare, il faudrait s'en assurer ... |
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -2 |
level | -1 |
name | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars |
operator | SNCF Réseau |
railway | rail |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #8
Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
fixme | Ces lignes ferroviaires sont bien dédoublées dans la gare. Elles ne se rejoignent probablement pas en sortie de gare, il faudrait s'en assurer ... |
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -1 |
level | -1 |
name | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars |
operator | SNCF Réseau |
railway | rail |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #7
J'ai modifié certaines choses qui était incorrect
- Edited by PARIS 7594
- Changeset #67257187
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
fixme | Ces lignes ferroviaires sont bien dédoublées dans la gare. Elles ne se rejoignent probablement pas en sortie de gare, il faudrait s'en assurer ... |
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -1 |
level | -1 |
name | Transilien Ligne RER C |
railway | rail |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #6
Public transport features around Ile-de-France
- Edited by Meersbrook
- Changeset #62948357
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
fixme | Ces lignes ferroviaires sont bien dédoublées dans la gare. Elles ne se rejoignent probablement pas en sortie de gare, il faudrait s'en assurer ... |
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -1 |
level | -1 |
name | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars |
railway | rail |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #5
annulation de modifications de l'utilisateur rayan belkhir qui ne correspondent pas aux règles OSM
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
fixme | Ces lignes ferroviaires sont bien dédoublées dans la gare. Elles ne se rejoignent probablement pas en sortie de gare, il faudrait s'en assurer ... |
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -1 |
level | -1 |
name | RER C |
railway | rail |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #4
J'ai modifié plusieurs endroits pour mieux comprendre comme ca cette appli sera meilleur que d'autres applis
- Edited by rayan belkhir
- Changeset #59121675
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
fixme | Ces lignes ferroviaires sont bien dédoublées dans la gare. Elles ne se rejoignent probablement pas en sortie de gare, il faudrait s'en assurer ... |
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -1 |
level | -1 |
name | Transilien Ligne RER C |
railway | rail |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #3
Corrections diverses - gare Porte Maillot #CartoTN
- Edited by overflorian
- Changeset #38198250
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
fixme | Ces lignes ferroviaires sont bien dédoublées dans la gare. Elles ne se rejoignent probablement pas en sortie de gare, il faudrait s'en assurer ... |
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -1 |
level | -1 |
name | RER C |
railway | rail |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #2
Set importance=regional for the RER C
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
fixme | Ces lignes ferroviaires sont bien dédoublées dans la gare. Elles ne se rejoignent probablement pas en sortie de gare, il faudrait s'en assurer ... |
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
importance | regional |
layer | -1 |
name | RER C |
railway | rail |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
Version #1
bâtiment voyageurs, quai, voies, entrées - gare de Porte Maillot #CartoTN
- Edited by overflorian
- Changeset #33297391
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
fixme | Ces lignes ferroviaires sont bien dédoublées dans la gare. Elles ne se rejoignent probablement pas en sortie de gare, il faudrait s'en assurer ... |
frequency | 0 |
gauge | 1435 |
layer | -1 |
name | RER C |
railway | rail |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 1500 |
Nodes
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