Changeset: 30439877
Revert von changeset 30430898: es ist Konsens, getrennte Wege nur bei baulicher Trennung zu mappen.
Closed by Peilscheibe
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created_by | JOSM/1.5 (8159 de);reverter_plugin/30990 |
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source | survey |
Discussion
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Comment from BMt-Lew
OK, wenn es Konsens ist, dann sollte es aber auch konsequent so gehandhabt werden, was ja bisher auch nicht der Fall ist. Hier ist ja vorher, von der Botnanger Straße kommend bis zur Geißeichstraße, bereits eine nicht baulich getrennte Busspur als separater Track gemappt. Daran hatte ich mich orientiert.
Problem bei der bestehenden Definition ist, daß die Buslinien 50 und 40 Richtung Kräherwald nicht über die Busspur und dann weiter über die Gegenrichtungsfahrbahn geroutet werden, sondern über die allgemeine Auffahrt in Richtung Kräherwald. Wie kann das nun korrekt und unter Einhaltung des Konsens gemappt werden? -
Comment from Peilscheibe
Mit der Konsequenz hast Du recht. Viel getrenntes stammt allerdings noch aus einer Zeit, in der das lane-tagging noch nicht etabliert war. Da gibt es zu tun.
Das mit der Busspur und dem Radstreifen habe ich schon lange auf dem Zettel, bin aber noch nicht dazu gekommen.
Zum Routing: welcher Router routet denn den Bus nicht nach Norden und warum? Versteht er die existierenden Tags nicht oder sind die Tags die falschen für den Router? Irgendwo dort muss ja dann die Lösung des Problems liegen. -
Comment from BMt-Lew
Danke für Dein Feedback! Ich bin selbst noch nicht lange dabei und somit noch beim "einarbeiten" :)
Das Routing, dass ich meine, erfolgt in Betriebsleitsystemen, die in Verkehrsbetrieben eingesetzt werden. Hier betrifft es die Stuttgarter Straßenbahnen (SSB). "psv"-Tags werden bisher nicht ausgewertet. Die Gründe kann ich leider nicht nennen. Vielleicht kann ich dazu ja etwas beim Systemlieferanten in Erfahrung bringen. Ich bin allerdings die nächsten drei Wochen nicht online. Danach werde ich das Thema aber weiterverfolgen.
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