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ÖV-Routing 337
Closed by Axel Mauruszat
Tags
build | 2.4-16-g0c126d0 |
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created_by | Potlatch 2 |
version | 2.4 |
Discussion
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Comment from bergaufsee
Es gibt am Busbahnhof Fsee nur 4 Bussteige und keinen fünften (zzgl. 2 nicht eingezeichneten Betriebshaltestellen). Ich habs wieder angepaßt.
Weiterhin ist es nicht notwendig Kreisverkehre zu teilen, diese werden als ganze Straßenabschnitte in die Relationen eingefügt. Ich empfehle für Relationen besser JOSM als Potlatch ;-)
Bernd -
Comment from Axel Mauruszat
Es ist sehr wohl notwendig Kreisverkehre zu teilen, weil sonst falsche Routingdarstellungen für ÖV-Linien erfolgen, siehe z.B. https://www.openstreetmap.org/relation/2965185#map=19/52.56048/13.08928
Im wiki gibt es genau einen Diskussionsbeitrag zu diesem Thema, der auch das Aufteilen empfiehlt: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE_talk:Tag:junction%3Droundabout
JOSM kann ich aus techn. Gründen (Java...) im Firmennetzwerk gerade nicht nutzen.
axel -
Comment from Nakaner
Hallo Axel,
was du da als Beleg zu verwenden versuchst, ist eine Einzelmeinung. Das ist, als würdest du einen einzelnen Beitrag auf einer Mailingliste als Rechtfertigung verwenden.
Kreisverkehre werden nicht gesplittet, bloß weil Routen diese verwenden.
Viele Grüße
Michael
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Comment from Axel Mauruszat
Und wo finde ich den Beleg dafür, dass Kreisverkehre grundsätzlich nicht gesplittet werden? Ein "das macht man so" ist auch nicht wirklich hilfreich.
Grüße
axel -
Comment from whb
Ich halte die Aufteilung des Kreisverkehrs zur Erfassung des korrekten Verlaufs für notwendig.
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Comment from bergaufsee
Diese "kleinen" Kreisverkehre betrachte ich als "aufgeblasene Kreuzungspunkte", was sie letztlich auch nur sind und somit als eigenständige Straßenabschnitte. Daher sehe ich die o.a. Darstellung auch nicht als falsch an.
Die o.a. Diskussion ist schon etwas her und wird selbst von den Beteiligten nicht mehr konsequent so umgesetzt.
Abschließend will ich mich aber auch nicht davor verschließen, komplexe Kreisverkehre, die sowieso aufgrund diverser unterschiedlicher Merkmale in den Abschnitten geteilt sind, so auch in den Routen zu verarbeiten.
Bernd -
Comment from Axel Mauruszat
Gibt es denn jetzt mal irgendeinen Grund außer "das macht man so" oder "ich möchte das so" warum ein Kreiverkehr für die Relation nicht aufgeteilt werden sollte? (und sorry - aber die Argumentationsschiene, dass ein kleiner Kreisverkehr ein aufgelasener Kreuzungspunkt ist, ist schon ziemlich abstrus.)
axel
Ways (10)
- 394535942, v1
- Poststraße (394535943), v1
- 394535944, v1
- 394535945, v1
- Poststraße (394535946), v1
- Poststraße (394535947), v1
- Poststraße (394535948), v1
- 128107514, v4
- Poststraße (127678226), v8
- Busbahnhof (371783216), v2
Relations (20)
- Bus 653: Dallgow Kirche > Falkensee Bhf (1517720), v43
- Bus 653: Falkensee Bhf > Dallgow Kirche (1517722), v40
- Bus 653: Dallgow Gymnasium > Falkensee Bhf (5518372), v5
- Bus 655: Dallgow-Döberitz, Havelpark > Dallgow, Gymnasium > Falkensee Bhf (5641398), v2
- Bus 651: Schönwalde Fliegersiedlung > Falkensee Bhf (1519420), v23
- Bus 651: Falkensee Bhf > Schönwalde Fliegersiedlung (1519421), v22
- Buslinie 337: Falkensee, Bahnhof => S+U Rathaus Spandau (2965185), v17
- Buslinie 337: S+U Rathaus Spandau => Falkensee, Bahnhof (2965186), v19
- Bus 604: S Potsdam Hbf => Falkensee Bhf (1543240), v82
- Bus 604: Falkensee Bhf => S Potsdam Hbf (1543241), v83
- Bus 652: Falkensee Bhf > Falkenhöh > Seegefeld > Falkensee Bhf (1543242), v31
- Bus 652: Falkensee Bhf >Seegefeld > Falkenhöh > Falkensee Bhf (1543243), v30
- Bus 654: Finkenkrug-West > Falkensee Bhf (1536077), v23
- Bus 654: Falkensee Bhf > Finkenkrug-West (1536075), v24
- Bus 655: Dallgow-Döberitz, Havelpark > Falkensee Bhf (1536076), v38
- Bus 653: Falkensee Bhf > Dallgow Gymnasium (5535447), v3
- Bus 655: Falkensee Bhf > Dallgow-Döberitz, Havelpark (1536074), v36
- Bus 656: Falkensee Bhf > Brieselang (1631587), v33
- Bus 656: Brieselang > Falkensee Bhf (1631588), v27
- Bus 655: Falkensee Bhf > Dallgow, Gymnasium > Dallgow-Döberitz, Havelpark (5641399), v3
Nodes (4)
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