Changeset: 46473812
(no comment)
Closed by deleted
Tags
build | 2.4-32-gecf1e0b |
---|---|
created_by | Potlatch 2 |
version | 2.4 |
Discussion
-
Comment from mavl
Здравствуйте. Напишите, пожалуйста, что послужило причиной для смены статусов дорог в Тобольске?
-
Comment from user_751601
то что примари обрывается без связности
-
Comment from mavl
Возможно, вы правы, но я не понимаю. Дорога класса primary (или другого класса) не обязана продолжаться вечно. Она вполне может понизить свой класс на перекрёстке и перейти в несколько дорог более низкого класса. Связность (то есть отсутствие изолятов и смены классов дорог не на перекрёстках) там присутствовала до ваших изменений. Можете объяснить подробнее почему Комсомольский проспект не может быть дорогой класса primary (личное присутствие на местности, противоречие статуса описанию в вики или что-нибудь другое)?
-
Comment from user_751601
связности не было как миниум в месте пересечения Комсомольской и Полонского. далее: основные дороги - с севера, востока и юга (примари), которые логично пересекаются на западе и в центре. на северном же перекрестке Полонского логичности нет, для этого пришлось бы Полонского от пересечения с Ремезова на северо-западе до пересечения с Комсомольским на севере сделать так же примари
-
Comment from user_751601
дороги должны строиться по принципу "сначала главные, затем к ним примыкаем второстепенные, затем к ним третьестепенные и т.д.". по такому принципу при построении первостепенной у нас получается отросток от центра до севера
-
Comment from mavl
Мне всегда казалось, что классы дорогам присваивают снизу вверх.
Связность на пересечении Комсомольского проспекта и улицы Полонского была. Она заключалась в том, что поток транспорта c Комсомольского проспекта разделяется на три части: налево на secondary, направо на secondary и прямо на tertiary. Какого-то правила запрещающего это в OSM нет.
У меня складывается впечатление, что под "логичностью" вы имеете в виду, что дорога не может понизить свой класс на перекрёсте и обязана сохранить свой класс где-то за ним. Если вы именно это имеете в виду, то логично было бы повысить класс западной части улицы Полонского до primary. Тобольск большой город (особенно по сибирским меркам) и занижать статусы дорог до secondary в его центре на дорогах с тремя полосами в каждую сторону означает приравнивать между собой дороги, имеющие в городе разную важность.
Под "отростком от центра до севера" вы имеете в виду улицу Семёна Ремезова? -
Comment from user_751601
под логичностью я имею в виду, что нет смысла вести дорогу высокого класса до перекрестка и там ее понижать, если совсем недалеко проходит "полностью связная" дорога, а данная (центральная) является все же менее транзитной. и да, будем честными, тобольск крупный город лишь по местным меркам. дорог класса примари тут вполне хватает, не надо уподобляться китайским рисовальщикам, которые рисуют "лишь бы поярче"
-
Comment from user_751601
под отростком от центра до севера я имею в виду кусок комсомольской от пересечения с полонского до менделеева
-
Comment from user_751601
да, и по поводу "Связность на пересечении Комсомольского проспекта и улицы Полонского": я имею в виду две точки пересечения комсомольской с полонского (для каждой стороны движения) - логично было бы сделать кусочек между этими направлениями тоже примари
-
Comment from user_751601
ну и по поводу "Мне всегда казалось, что классы дорогам присваивают снизу вверх. " (уж извините, что отдельными сообщениями пишу): вы предлагаете рисовать дворы, потом от них "отращивать" жилые, от них третьестепенные, от них второстепенные и т.д.?
-
Comment from mavl
«смысла вести дорогу высокого класса до перекрестка и там ее понижать»
Для кого нет смысла? Вы были в Тобольске? Знакомы с ситуацией на дорогах?«и да, будем честными, тобольск крупный город лишь по местным меркам»
Тобольск крупный город по международным меркам OSM. Он имеет статус city, почти 100 тысяч населения. Большего статуса просто не бывает.
«логично было бы сделать кусочек между этими направлениями тоже примари»
Да. В этом месте нужно поднять статус до primary.«вы предлагаете рисовать дворы, потом от них "отращивать" жилые, от них третьестепенные, от них второстепенные и т.д.?»
Не предлагаю. Пожалуйста, не переходите к троллингу. Выражения «присваивать статусы» и «рисовать дворы» это разные выражение. Связи между ними нет. Присвоение статусов снизу означает, что изначально все улицы residential (дворовые проезды не улицы). Улицы, которые собирают транспорт с residential, получают статус tertiary. Улицы, которые собирают транспорт с tertiary, получают статус secondary и так далее. Поэтому для присвоения статусов желательно иметь представление о транспортных потоках, а не присваить их просто глядя на карту.
Ways (8)
Welcome to OpenStreetMap!
OpenStreetMap is a map of the world, created by people like you and free to use under an open license.
Hosting is supported by Fastly, OSMF corporate members, and other partners.
https://openstreetmap.org/copyright | https://openstreetmap.org |
Copyright OpenStreetMap and contributors, under an open license |