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Friedrichshafen Riedleparkstraße, Bahnbrücke: einheitlich als "bridge" angelegt, Elemente tunnel und minus1 in unterer Ebene entfernt
Closed by Matthias Frank
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build | 2.5-7-gbd74430 |
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created_by | Potlatch 2 |
version | 2.5 |
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Comment from user_7622
Hallo Matthias Frank!
In diesem changeset hast du die Riedleparkunterführung gelöscht. Auch wenn das Ding so aussieht wie eine Eisenbahnbrücke, von Anfang an wurde es als Unterführung angelegt (siehe auch https://www.friedrichshafen.de/unsere-stadt/historisches/stadtchronik/detail/?display=ereignis&ereignisid=689 ) und wohl jeder hier im Städtle kennt es als 'Riedleparkunterführung. Schaust du dir deine Änderungen diesbezüglich bitte noch einmal an? -
Comment from Matthias Frank
Hallo User_7622, vor meiner Änderung waren die Bahngleise und die Fußgängerwege auf der oberen Ebene bereits als "Bridge" auf Level 1 angelegt. Ich habe lediglich bei den zwei Fußwegen neben der Riedleparkstraße den Tag "tunnel" und den Level "minus 1" entfernt, weil das unschlüssig bzw. unnötig gedoppelt zur oben liegenden Brücke war, zudem habe ich den Text "Riedleparkunterführung" gelöscht. Man kann natürlich gerne die Riedleparkstraße und die begleitenden Wege einheitlich als "Tunnel" auf Level "minus 1" taggen, dann sollten wir aber auf der oberen Ebene (Bahn und Fußwege) den Tag "Bridge" und den Level "plus 1" wegnehmen. Das ist immer so eine Abwägungsfrage. Bautechnisch handelt es sich wohl tatsächlich um Brücken, da aber die Riedleparkstraße etwas bergab gehen muss, um unter der Bahn durchzukommen, empfindet man es vor Ort vielleicht doch eher als Tunnel, sprich Unterführung. Was erscheint Dir nun passender? Grüße von Matthias
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Comment from user_7622
Hallo!
Etwa das Gebiet Stadtbahnhof/Bahnhofplatz, Franziskusplatz, Charlottenhof, Quartier Metzstrasse mit den Gleisen dazwischen ist so ungefähr alles auf der selben Höhe. Die Riedleparkstrasse macht zwischen der Kreuzung Friedrichstrasse und dem Kreisverkehr Charlottenstrasse einen ganz schönen Buckel um unter den Gleisen durchzukommen.... von diesen örtlichen Gegebenheiten her fände ich es passender, die Gleise auf "Ebene 0" zu lassen und den Tunnel auf "-1" zu vertiefen, auch wenn das Bauwerk über das die Bahn fährt wohl als Brücke gebaut worden ist. Das würde es für alles, was da auf Gleisniveau ist, einfacher machen, wenn das ohne Level-Angabe auf Ebene 0 ist. In der Unterführung selber könnte man dann ja noch mal unterscheiden zwischen den Fusswegen und der Strasse, da sind doch gut 2,5m Höhendifferenz dazwischen. Wichtig finde ich vor allem, dass es die "Riedleparkunterführung" wieder gibt. -
Comment from Matthias Frank
Hallo, ich habe das nun wie von Dir vorgeschlagen angelegt. Ich hoffe, das passt jetzt so.
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Comment from user_7622
Hallo!
Ja, ich finds gut so. Alles was eben ist, ist auf der 0-Ebene, und Riedleparkstrasse und -unterführung verschwinden passend tief im Untergrund. Danke.
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