Changeset: 52943434
фікс островів unclassified згідно валідатору dudka
Closed by KKS
Tags
created_by | JOSM/1.5 (12921 uk) |
---|---|
source | knowledge; Bing |
Discussion
-
Comment from olehz
на який біс міняти очевидні широкі транзитні вулиці на service?
-
Comment from KKS
Дійсно. Даєш більше 1к помилок!
http://pavlo-dudka.github.io/osm-pg-tests/histogram.html?highway.islands.service
А то 109 якось не серйозно -
Comment from olehz
в погоні за топологічною ідилією можна усі вулиці у містах у сервіс понизити - так простіше і швидше. проблема у тому, що швидка правка (типу деяких з твоїх) так, виправляє топологію, проте залишає логічний пройоб, який валідатором ніяким не виловиш ((
-
Comment from KKS
Покажеш про шо йде мова, чи я маю здогадаться?
-
Comment from olehz
мова про Новояворівськ (Львівська обл.). Я не прошу виправляти (вже сам підправив трішки). Закликаю лише на майбутнє більш акуратно
-
Comment from KKS
За Січових Стрільців мова? Вона виглядає як звичайний дворовий проїзд як по ширині, по трасі і по призначенню. Чистий тобі service. Там один хлопець лупить в під'їздні дороги residential. Що робить відповідно острови. І якщо з Стрільцями спірно бо є назва, хоча це ще 50/50... то подивись way 488105229, і лінкування її з 50тиріччя УПА. Це максимум service. Чи ти іншої думки?
-
Comment from olehz
я про інші вулиці говорив. нюансів не памятаю, але там половина широких вулиць, наприклад до дитсадків були відмічені як service. з іншої сторони ми відмічаємо куди вужчі "вулиці" по селах як residential
-
Comment from KKS
Тип вулиці не визначається її шириною, а використанням. Ці всі вулиці використовуються як підїзд до парадних і є внутрішньоквартальними проїздами. Їх максимальний тип service!
Якщо 2,5метрова дорога в селі веде до цілого куска села - це residential чи unclassified. Незважаючи що вона вузька.
А якщо до гаражів чи в дворі йде дорога шириною в 10 метрів - це всерівно дорога внутрішньоквартальна. і це всерівно service. -
Comment from olehz
ну от про що й мова. service - це підїзд до одного (2-3) будинків. а якщо там з десяток будинків + школа + садок, то яка це вже підїзна дорога? це вже вулиця
-
Comment from KKS
1-2-3 будинків це з тієї ж опери що й про 50 жителів = хутір?
вулиця це одне явище, а внутрішньоквартальний проїзд = підїздна дорога, це зовсім інше і воно ну ніяк не коорелюється до кількості. (доречі точно так як і з хуторами).
Може бути вулиця до однієї хати з проживаючими = 0 осіб. А може бути під'їздна дорога до будинків з загальним населенням під 10000 осіб.
Може у Львові то й зберігається такий поділ і ви то інтерполюєте на всю іншу територію, але навіть в Україні ваші стандарти не працюють, не кажучи вже про весь світ.
-
Comment from olehz
Ну ок, а по яких параметрах відрізнити вулицю від під'їзної дороги? Якщо не по можливостях транзитного трафіку і не по відсутності близкості іменованої дороги біля поадресованих будинків). Там JOSM якраз матюгався, що вулиця дуже задалеко від будинків. До того ж школа і ДНЗ опиняються оточеними внутрішніми дворовими service. Я погоджуюсь, що транзтність тих доріг до школи між "дворами" нижча за широкий проспект, проте по селах є ситуації куди гірші, коли вулиця йде по струмку, наприклад. Мутна якась у нас класифікація виходить. Віддалено ми ту проблему з Новояворівськом не вирішимо - то треба на місці зачекати. Думаю, там дійсно більшість доріг дворові (мабуть ще й блоками перегорожені), але впевнений, що до школи і дитсадка має йти щось типу вулиці.
-
Comment from KKS
По яких кількісних параметрах? незнаю, я власне дворові проїзди бачу й так... це щось типу як пояснити як то вода мокра.
- можливість транзиту це не показник зовсім. В Києві навіть така ходить низова приказка, що вправний водій може зрізати півКиєва через двори. Тобто кожен квартал має декілька в'їздів виїздів що само по собою є транзитним проїздом.
- віддаленість також не показник. Проспект від вулиці саме це й відрізняє, коли адресація проспекту може бути в 500 метрах від фактичної проїзжої частини. По вулицях я не помічав такого, максимум то друга лінія забудови, і то рідко. В класичній забудові типу Подолу - такого взагалі немає, всі будівлі - фасадні й відповідно мають адресацію вулиці на яку виходять.Я б класифікував за призначенням дороги, використовується для під'їзду мешканців (тобто обмеженого кола осіб) - service, якщо це вуличка, трошки глухенька, але призначена не тільки для мешканців - residential. Головна магстральна вулиця - unclassified, якщо вона ще не тягне на третинну.
Вулиця по струмку то гарний приклад, але якщо це єдиний варіант дістатись якогось кутка - то така вулиця по статусу буде вища дворового проїзду, але з "крутим" букетом з smoothness та surface. У нас в Україні такого немає, але я чув шо у москалів є магістральні траси з грунтовим покриттям взагалі гівняної якості... але по статусу ці дороги точно такі ж як і рівні, широкі, асфальтовані. Бо призначення їх - однакове.
По Новояворівську то виглядає як класичний дворовий проїзд, навіть якщо він 5метрів завширшки. Я чесно здивований що одному з таких проїздів присвоєно ім'я. Я спочатку думав що це просто помилка (як то часто буває), коли на дворовий проїзд адресованого будинку вішають найменування основної вулиці яка йде в 50-100 метрах від будинку. Але тут такого немає. Тому це й дивує.
Welcome to OpenStreetMap!
OpenStreetMap is a map of the world, created by people like you and free to use under an open license.
Hosting is supported by Fastly, OSMF corporate members, and other partners.
https://openstreetmap.org/copyright | https://openstreetmap.org |
Copyright OpenStreetMap and contributors, under an open license |