Changeset: 62001645
Eisenbahn: Stop-Positionen.
Closed by adjuva
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created_by | JOSM/1.5 (13710 de) |
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source | Bing. |
Discussion
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Comment from ma-rt-in
Hallo,
kurze Frage: Ist dein CS welches Deutschlandweit durchgeführt wird, eigentlich abgesprochen mit Forum oder einer mailinglsite? Ich frage mich nämlich warum du diese Änderungen durchführst.
Gruß Martin
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Comment from Polarbear
Auch erscheint mir die Quellangabe 'Bing' für eine solche Änderung sehr vage. Z.B. ist der hinzugefügte 'operator=DB Station&Service AG' auf Luftbildern nicht erkennbar.
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Comment from adjuva
Hallo,
Der CS ist nicht abgesprochen und da es kein mechanischer Edit war war das auch nicht notwendig.
Ich habe jeden Bahnhof einzelnd betrachtend und bearbeitet, jeden Node einzelned ausgewählt und anhand der Luftbilder versucht Bahnsteige anderer Betreiber zu vermeiden.
Und wenn die Quelle nicht reicht liefer ich gerne noch ein 'DbOpenData' hinterher.
Schö
Adjuva -
Comment from Omegatherion
Wie kann die (virtuelle) Stop-Postion überhaupt einen Betreiber haben? Und warum soll das dann der Infastruktur-Betreiber und nicht das Verkehrsunternehmen sein?
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Comment from adjuva
Die Verkehrsunternehmen bezahlen dem Infrastrukturbetreiber der Bahnsteige und Bahnhofsgebäude Geld, damit sie dort halten dürfen. Und den Empfänger des Geldes an der Stelle zu mappen, wo die Dienstleistung "erbracht" wird, halte ich nicht für abwegig.
Es scheint den Mappen ein großen Bedürfnis zu sein, an einem Bahnhof/Haltepunkt einzutragen, dass die 'DB Station&Service AG' dort irgendeine Rolle spielt. Anders kann ich mir nicht erklären, dass an über 1000 railway=station bzw. railway=halt die 'DB Station&Service AG' als operator gemappt ist und nicht die 'DB Netz AG', die die Gesamtanlage betreibt. Und mit dem operator 'DB Station&Service AG' an der Stop-Position und am Bahnsteig kann man die Verteilung der Verantwortung aus meiner SIcht deutlich besser ausdrücken.
Zumal es auch noch andere Fälle gibt: Siehe z.B. hier https://www.openstreetmap.org/node/3213687296 (es fällt hoffendlich auf, dass sich den Knoten nie angefasst habe).
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Comment from Omegatherion
Also "pachten" die Verkehrsunternehmen die Infrastruktur um die Züge dort halten zu lassen und betreiben somit die stop_position. Bei einem Restaurant ist ja auch der Pächter der Betreiber und nicht der Vermieter der Immobilie.
rw=station/halt ist die Infrastruktur, dort ist DB S&S richtig. -
Comment from Nakaner
Hallo,
nein, das Vertragsverhältnis zwischen dem Eisenbahnverkehrsunternehmen und dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen ist kein Miet- oder Pachtverhältnis. Es ist nicht exklusiv. Es gibt unzählige Stationen, die von mehreren EVU parallel bedient werden.
Wenn der Bahnsteig schadhaft ist, ist der Adressat für die Mängelmeldung und der Verantwortliche für die Instandsetzung/Sperrung die DB Station & Service AG.
Dass DB-irgendwas an die Haltepositionen getaggt wird, ist in Ordnung. Was aber nicht in Ordnung ist und worum ich dich, adjuva, hiermit bitte, ist, DB StuS die Stationen wegzunehmen. DB StuS interessiert sich ein wenig dafür, wie deren Stationen erfasst sind. Daher erhalten die Stationsnodes und die Halteposition bitte beide Betreiber, sowohl DB Netz AG, die für die Gleise zuständig ist, als auch DB Station & Service AG, die für die Zugangsanlagen (Bahnsteige usw.) zuständig ist.
Viele Grüße
Michael
- Nienburg (Weser) (21661528), v17
- Bielefeld Hbf (25715489), v20
- Paderborn Hbf (26561667), v13
- Itzehoe (31196670), v8
- Magdeburg Hauptbahnhof (32879615), v18
- Stendal (32881713), v20
- Flensburg (43331569), v18
- Köln/Bonn Flughafen (61279417), v32
- Magdeburg Hauptbahnhof (83577400), v14
- Treysa (106060938), v13
- Marburg (Lahn) (129946364), v27
- Rendsburg (201539063), v16
- Lippstadt (249146487), v13
- Hildesheim Hbf (292790522), v6
- Soest (297033651), v19
- Magdeburg Hauptbahnhof (297669607), v23
- Neumünster (301894090), v11
- Neumünster (301894428), v13
- Neumünster (301895118), v13
- Neumünster (301895290), v13
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