Mehrere Mitfahrten in ICE bestätigen, dass mittlerweile die 200 km/h schon ab/bis Wandersleben gefahren werden können. Allerdings gibt es am Streckenende noch Unsicherheiten über den genauen Endpunkte, da dieser jeweils in einer Bremskurve liegt.

Heutige Mitfahrt im ICE 599 (Tz 166) mit GPS verfolgt, Geschwindigkeit ab Wandersleben + paar km 180 km/h bis Gotha mit kurzen Einbrüchen auf 170. Zwar ist die Entwurfsgeschwindigkeit 200 km/h, aber hab nur 180 km/h gemessen. Seebergen Überholgleis 100.

Die Balise macht zwar keinen Sinn für mich, ist aber vorhanden..

Lückenschluss

auch Gegengleis ist mit 160 km/h befahrbar, fehlende Daten ergänzt

auch Gegengleis ist mit 160 km/h befahrbar, fehlende Daten ergänzt

R-Gleis ist mit 140 km/h befahrbar, selbst in ICE / RB20 oder RE1 schon erlebt. Dort gibt es keine installierte GNT.

Länge des 180 km/h-Abschnitt verlängert gemäß Streckenmitfahrt.

Korrigiere Geschwindigkeiten gemäß Streckenfahrt nach ETCS-Freigabe

Korrigiere Geschwindigkeiten gemäß Streckenfahrt nach ETCS-Freigabe

Korrigiere Geschwindigkeiten gemäß Ortsbegehung / Streckenfahrt

Straße begradigt und an die realen Gegegebenheiten angepasst.

Straße begradigt und an die realen Gegegebenheiten angepasst. Die geht nicht durch das Haus auf dem Bild ;-)

In Ortslage Willmanns wurde Freileitung durch Erdkabel ersetzt. Mindestens zwei Holzmasten wurden entfernt.

Die Mittelspannungsleitung zwischen Vacha und Völkershausen wurde komplett zurückgebaut. Am Luttershof steht noch ein einzelner Mast mit Trafo. In Völkershausen am Birkenweg steht noch ein einzelner Mast ohne Kabel.