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classification de la bretelle indépendante aux routes connectées (nouvelle manière de faire, avec les clés link et link__main)
Closed by djakk
Tags
created_by | JOSM/1.5 (14178 fr) |
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source | survey |
Discussion
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Comment from PanierAvide
Ici c'est un bon exemple de bretelles pas du tout accessibles en vélo/piéton. Primary implique que c'est possible, là où trunk_link c'est assez clair que non. D'où la nécessité de rebasculer, on a déjà assez souvent des accidents vélos, autant ne pas envoyer les cyclistes là où c'est dangereux.
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Comment from djakk
Oui en fait j’avais basculé l’information sur la clé legal=Motorroad (il y a motorroad=yes mais j’avais aussi besoin de dire motorway=yes pour les diffuseurs d’autoroutes)
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Comment from PanierAvide
Justement il aurait pas fallu basculer, dans les tags OSM on peut ajouter des tags autant que l'on souhaite, mais pas changer les valeurs existantes sauf si ça se justifie, comme le terrain qui change ou une valeur évidemment inadaptée (chemin piéton marqué comme autoroute). On se doit d'assurer une certaine rétro-compatibilité, même si certaines sémantiques sont imparfaites.
Ways (1-20 of 34)
- 1
- 2
- Porte de Saint-Malo (4935921), v12
- 4951238, v9
- Porte de Beauregard (5042769), v9
- 5212844, v11
- 5212869, v15
- 5355124, v15
- 5355125, v20
- 5355135, v19
- Porte de Saint-Malo (20471270), v15
- 22649810, v12
- 23288701, v16
- Porte de Beauregard (23288747), v8
- 23288749, v6
- 23288750, v8
- 24432003, v12
- 27692110, v14
- Porte de Beauregard (116545003), v9
- Porte de Saint-Malo (116545010), v9
- 400313553, v6
- Porte de Saint-Malo (442586015), v9
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