Hey there!! I’m Rupam Golui.. though most people online know me as Agasta and I honestly prefer that. I’m a 2nd year CS undergrad from Kolkata, India. Most of my time these days goes into open source and projects (GitHub: Itz-Agasta). I mostly work in Rust, Python, and TypeScript. Outside of code - I cook. Genuinely, not just survival cooking lol. I used to game a lot but somewhere along the way work took over and tbh I haven’t looked back. Also I love linux, currently running Arch (btw) and have been distro hopping since I was a kid… tried basically most of them, maybe move to nix next year. I rice my setup way more than I probably should, even participate in Reddit competitions for it. Could genuinely yap about this for hours. Yaa that’s mostly me, maybe someday I want to build a cool project people actually love enough that I can keep maintaining it full-time for years (hopefully).

Honestly I got here through a side project. Was building something with ocean data, needed maps, used Leaflet & Mapbox. But I got too curious about how all of it actually works behind the scenes - the data, the tools, the geocoding side of things. One thing led to another and I ended up deep in Nominatim’s codebase somehow. A few PRs later and here we are :)

---

Ok so - I got into GSoC 2026!

I’ll be working on native category support in OSM’s search engine Nominatim this summer, and I’m really excited about it.

Right now Nominatim classifies every place using a single OSM class/type pair - like amenity=restaurant. It’s simple and it works, but it has some real limitations:

… See full entry

Hi! I’m Sherley Sonali, a CS undergrad from IIIT Hyderabad, India. As part of GSoC 2026, I’ll be working on Valhalla RAD with my mentors Nils Nolde, Kevin Kreiser, and Christian Beiwinkel.

The project

Routing engines are quietly complex and a code change that looks small can silently make routes worse in ways unit tests never catch. RAD gives Valhalla maintainers a way to see exactly what changed in routing quality when a PR lands, and make an informed call before it merges. The system brings together a route request generator, a GitHub Actions pipeline that diffs results across router and graph versions, and a React web app where maintainers can inspect those diffs and decide.

A bit about me

I got into routing through Fleetix, a vehicle route optimization platform I built during an internship and it used OSRM to compute multi-stop routes over OSM data for real employee transport operations. Seeing how much the engine’s interpretation of the map mattered in practice, and what happens when it goes wrong, is what drew me toward Valhalla and eventually toward this project.

Where we are

The coding period has kicked off, the initial project setup is in place, and work on the request generation pipeline is underway. I’ll be using this diary to share progress and lessons learned as the project evolves.

Introduction

Hi!
My name is Francisco Albacete Chicano (but feel free to call me Paco!), and this year I have been selected for the GSoC 2026 with OSM, working on Valhalla Enhance Pedestrian routing project with my mentors Kevin Kreiser and Christian Beiwinkel.

Who am I?

Well, I am a second year student of the University of Murcia (studying computer science), who randomly discovered OpenStreetMap and began with a small programming project to learn more about it! While I was fascinated by it, I discovered OSM had projects for GSoC, I had for sure to take a try! So I started getting in touch with Valhalla as I really enjoy pathfinding algorithms and optimizations. And when I am not coding, I have been playing video games for most of my life and really like to have experiences with my family and friends (even better if there’s beer!).

What is the project about?

… See full entry

Hey everyone,

My name is Manbhav Sugla. I am a 4th year undergraduate student at BITS Pilani, Goa, India studying Physics and Computer Science.

I got interested in learning about geospatial tech and that brought me to Martin TileServer.

Martin is a blazing fast vector-tile server that generates and serve vector tiles on the fly from large PostGIS databases, PMTiles (local or remote), and MBTiles files, allowing multiple tile sources to be dynamically combined into one

DuckDB, being an analytical database, and now with it’s spatial extension is a demanded source for serving vector tiles from local DuckDB databases and with its native support for querying local / remote GeoParquet files. I was selected as part of GSoC’26 to implement support for a DuckDB backend at Martin TileServer.

To track the developments on this feature, have a look at Support for DuckDB Backend.

I will keep writing diary entries to document progress on this project. Excited for all the learnings that will happen over the summer !

I think OpenStreetMap is so good!

Jag kompletterar uppgifter i Eskilstuna med StreetComplete, t.ex. antal våningar, detaljer på busshållplatser etc.

I’ve been adding ALPRs throughout the region in my community and, first of all, wow there is so many of them. Second I am aware of what Flock cameras look like but I am unable to figure out who owns / creates the other more squat looking ones. If anyone has any information on how to identify the other cameras please let me know, I’d like for my information to be as accurate and precise as possible!

How dare you cast aspersions on and try to obstruct me and my work on OpenStreetMap in Victoria, BC. I thought OpenStreetMap was supposed to be collaborative, but instead you proceed to misrepresent my statements and get openly hostile and destructive toward my efforts. Now I must demand that you cease all further interference with and circumvention of what I am trying to do. I will not have it.

For quite a while now, I have been thinking about making a tutorial on mapping lifting stones. In case you are not familiar - this is a tradition throughout parts of Europe (VERY strong in the Basque country), but also in Asia and North America. Local men (and less often women, but that did happen) proved their strength by lifting a dedicated stone in the local area. You’ll find more information on Wikipedia and examples on Wikimedia. The tradition might go back thousands of years.

Since and because of the lockdown during Covid, Irish man David Keohan (“indiana stones” on Instagram) has been reviving the tradition in Ireland which very much entailed finding these stones, some of which had not been lifted in 200 years! There is a website with a map (Mapbox, so based on OpenStreetMap), but I followed up on some of the locations, and they’re not all correct.

Lifting Stones. Glen Roy by david glass, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

… See full entry

Earlier this month my husband and I drove by or through a number of small communities in Northern California as we were headed to and from Canada. One of them was Grenada. I was curious to see if it was mapped on OSM. It wasn’t, save for the streets (including some erroneously added ones).

So I’ve spent my mapping time this month on Grenada. And now the buildings and addresses are there.

Jam masih menunjukkan pukul 05.30 WIB. Beberapa perempuan telah berdiri di sebuah warung gelap di simpang Jalan Haur Pancuh, Dipatiukur. Mereka menantikan bus Metro Jabar Trans Koridor 4 menuju arah Leuwipanjang untuk berangkat bekerja. Pada waktu yang hampir bersamaan, belasan mahasiswa, sebagian besar perempuan, menunggu bus Metro Jabar Trans Koridor 5 di Perhentian SPBU Moh. Toha untuk berangkat kuliah di Jatinangor. Meskipun menjadi perhentian bus favorit bagi penumpang Metro Jabar Trans, tempat tersebut hanya beralaskan tanah, tanpa penerangan, dan tanpa kamera pengawas.

Kondisi seperti ini sudah lama terjadi pada prasarana transportasi umum di Kota Bandung. Tindakan kriminal dan pelecehan seksual terus membayangi calon penumpang transportasi umum yang sedang menunggu akibat minimnya kualitas prasarana. Bukan hanya prasarana untuk Metro Jabar Trans, melainkan semua moda transportasi darat di Kota Bandung (Trans Metro Bandung, Damri, angkot, bus AKAP, dan bus AKDP).

Saya telah aktif memetakan fasilitas pemberhentian bus di Kota Bandung sejak dua tahun terakhir. Bersama dengan organisasi yang saya ikuti, Transport for Bandung, kami aktif memperbaharui data titik-titik perhentian di Kota Bandung untuk edukasi ke masyarakat dan advokasi ke pemangku kepentingan. Diary ini merupakan catatan yang ingin saya sampaikan dalam proyek kecil-kecilan ini.

Keberadaan bangunan halte

Kendati istilah “halte” dapat merujuk pada tempat penumpang menunggu dan menaiki transportasi umum, tidak peduli bentuk dan kelengkapan fasilitasnya, saya lebih nyaman menyebut istilah tersebut untuk tempat yang memiliki bangunan/shelter. Bukan tanpa alasan, operator dan regulator telah menggunakan istilah “halte” untuk tempat-tempat tanpa fasilitas yang memadai, hanya supaya kewajiban mereka terpenuhi.

… See full entry

Hari ini aku sempat merenung lama di depan laptop, menatap sebuah peta digital yang sedang aku kerjakan. Setelah aku menatap lama, tiba - tiba aku terpikir akan satu hal ? kira - kira seberapa banyak ya? bumi menciptakan ruang yang benar - benar ramah dan terbuka untuk perempuan. Aku tahu bumi ini sangat lah luas akan tetapi seringkali ruang gerak perempuan dalam pendidikan dan karier masih diberi garis pembatas yang tak kasat mata. Aku sering mendengarkan anggapan kalau dunia pemetaan bahkan kerja lapangan itu ranahnya hanya ke laki - laki. Tapi menurutku, dunia geospasial bukan hanya lelaki berperan namun, butuh lebih banyak sentuhan perempuan. Kita punya hak dan kemampuan yang sama untuk memimpin di bidang ini. Aku suka bertanya - tanya dengan diriku “ bisa gak ya aku melangkah sejauh yang ku impikan? “ Memang, akses pendidikan untuk perempuan dengan spasial ini sudah jauh lebih terbuka. Sebagai mahasiswi yang duduk dibangku kuliah dengan jembatan menuju karier yang ku impikan, Akan ku peluk karier impian ku yang ku perjuangkan. Membuktikan kalau perempuan juga punya tempat yang sama besarnya untuk karier nya di bidang ini khususnya tempat dimana sains bertemu yang di dalam nya aku sebagai perempuan, Berani bermimpi setinggi langit tanpa takut terhalang gender. Bahwa perempuan tidak hanya menjadi objek yang di petakan namun membawa kepekaan dan dedikasi di setiap koordinat yang kita tarik. Sekalipun bersuara, aku menyuarakan “ Mimpi Bukanlah Ajang Prestasi Tapi Melainkan Usaha Yang Kita Coba Dengan Penuh Harapan “.

Dari Peta Saya Belajar Mendengar

… See full entry

Peta, Ruang Publik, dan Kepedulian terhadap Rasa Aman Perempuan

Saya sudah lama tidak kembali ke Longkali. Tapi anehnya, tempat itu masih sering muncul dalam pikiran saya, terutama ketika sedang melihat peta atau kebetulan melewati jalan yang lampunya mati.

Longkali itu kecil. Tidak banyak yang tahu namanya kalau tidak punya urusan di sana. Kehidupannya pelan, warganya saling kenal, dan malamnya benar-benar malam. Bukan seperti malam di Samarinda yang masih penuh cahaya dan suara kendaraan. Di sana, kalau lampu jalan tidak ada, gelapnya terasa betul.

Nah, dari situlah semuanya bermula.

Saya ingat pernah melewati salah satu jalan di Longkali waktu sudah lumayan malam. Gelap, sepi, dan yang ada di pikiran saya waktu itu cuma satu, “ah, lampunya mati lagi.” Selesai. Saya terus jalan. Tapi entah kenapa, beberapa waktu kemudian pikiran itu kembali lagi, dan kali ini disertai pertanyaan yang berbeda. Kalau saya perempuan, apakah saya akan merasa hal yang sama?

Apakah saya akan setenang itu?

Kemungkinan besar tidak.

Dan itu membuat saya diam cukup lama.

Soal rasa aman yang lebih dari sekadar fisik, saya akui itu hampir tidak pernah saya pikirkan. Paling jauh saya hanya khawatir jalanannya rusak atau ada lubang yang tidak kelihatan. Tapi perempuan yang melewati jalan yang persis sama, di jam yang sama, bisa punya pengalaman yang benar-benar berbeda. Dan itu bukan soal mereka terlalu khawatir atau tidak berani.

… See full entry

Saya punya kebiasaan yang mungkin juga dilakukan banyak perempuan lain: kalau pulang malam, saya lebih pilih jalan yang terang walaupun harus muter lebih jauh.

Dulu saya nggak pernah benar-benar memikirkan alasan di balik itu. Rasanya cuma seperti kebiasaan biasa. Sampai suatu malam, habis kerja kelompok di kampus, saya sadar kalau hampir semua teman perempuan saya melakukan hal yang sama.

“Lewat sini aja, lebih ramai.” “Jangan lewat belakang, gelap.”

Kalimat-kalimat kayak gitu sering banget terdengar sederhana. Tapi sebenarnya, itu menunjukkan kalau perempuan punya banyak pertimbangan saat berada di ruang publik. Dan anehnya, hal-hal seperti itu jarang terlihat di peta. Padahal setiap hari kita selalu bergantung pada peta. Mau cari tempat makan, cari jalan tercepat, sampai nyari lokasi tugas lapangan, pasti buka maps. Saya juga begitu. Buat saya dulu, peta cuma sekadar alat penunjuk arah. Nggak lebih. Sampai akhirnya saya kenal OpenStreetMap. Awalnya saya kira OpenStreetMap itu aplikasi yang ribet dan cuma dipakai orang-orang tertentu yang ngerti teknologi atau geospasial. Tapi ternyata setelah saya cari tahu, konsepnya sederhana sekaligus menarik. OpenStreetMap adalah peta digital terbuka yang bisa dilengkapi langsung oleh masyarakat.

Di situlah saya mulai sadar kalau ternyata peta bukan cuma soal lokasi. Peta juga bisa menggambarkan bagaimana orang merasakan suatu tempat. Saya jadi mulai memperhatikan hal-hal kecil di sekitar yang sebelumnya sering saya anggap biasa aja. Misalnya lampu jalan yang minim, halte yang terlalu sepi, trotoar yang rusak, atau jalan kecil yang sebenarnya bikin nggak nyaman dilewati malam hari. Buat sebagian orang mungkin itu hal biasa. Tapi buat perempuan, kadang hal-hal kecil seperti itu bisa menentukan rasa aman.

… See full entry

Melihat Pemetaan dari Sudut Pandang Perempuan

Awal Mengenal OSM

Saya pertama kali mengenal OpenStreetMap atau OSM dari mata kuliah PRB, yaitu Pengurangan Risiko Bencana. Awalnya saya mengira OSM hanya seperti peta digital biasa yang digunakan untuk melihat jalan, bangunan, atau mencari lokasi tertentu. Namun, setelah mengikuti pembelajaran di mata kuliah tersebut, saya mulai memahami bahwa peta ternyata memiliki peran yang lebih luas. Peta bukan hanya menunjukkan arah, tetapi juga dapat membantu masyarakat memahami kondisi lingkungan, mengenali wilayah rawan bencana, dan mengetahui fasilitas penting yang ada di sekitarnya.

Dalam mata kuliah PRB, saya belajar bahwa bencana tidak hanya disebabkan oleh faktor alam, tetapi juga dapat dipengaruhi oleh kondisi lingkungan, tata ruang, dan kesiapan masyarakat. Di sinilah pemetaan menjadi penting. Melalui peta, kita bisa melihat jalur evakuasi, lokasi fasilitas kesehatan, titik kumpul, tempat aman, hingga wilayah yang memiliki potensi risiko bencana. Dari situ saya mulai melihat bahwa OSM bukan hanya alat untuk menggambar jalan, tetapi juga bisa menjadi media untuk membantu keselamatan banyak orang.

Sebelum mengenal OSM lebih jauh, saya melihat peta hanya sebagai kumpulan garis, titik, dan nama tempat. Namun setelah mempelajarinya, saya mulai sadar bahwa setiap titik di peta bisa memiliki arti penting bagi masyarakat. Satu jalan yang ditambahkan, satu bangunan yang dipetakan, atau satu fasilitas umum yang dilengkapi informasinya dapat membantu orang lain, terutama saat mereka membutuhkan informasi dengan cepat. Dalam keadaan darurat, informasi kecil di peta bisa menjadi sangat berguna.

Perempuan dan Pemetaan

… See full entry

Sekolah saya adalah tempat yang benar-benar berkomitmen untuk menjaga kenyamanan dan keamanan semua siswi, guru perempuan, dan staf perempuan. Lewat proyek pemetaan kecil pakai OpenStreetMap (OSM), saya malah menemukan bahwa sekolah kami sudah punya banyak fasilitas yang peka terhadap gender dan bisa jadi contoh yang baik.

Toilet perempuan di sekolah kami terpisah dengan jelas dari toilet laki-laki. Letaknya strategis di tempat yang ramai, dilengkapi dengan pencahayaan yang terang, pintu yang bisa dikunci dengan baik, air bersih yang selalu mengalir, dan ada tempat sampah tertutup di setiap bilik untuk menjaga kebersihan saat menstruasi. UKS di sekolah juga memiliki ruang pribadi yang nyaman dengan sekat untuk siswi yang mengalami kram menstruasi yang parah, sehingga mereka bisa beristirahat dengan tenang tanpa merasa risih atau malu.

Koridor sekolah, tempat parkir, dan jalan menuju kantin serta laboratorium sudah dipasang lampu yang cukup terang, sehingga membuat siswi merasa aman saat mengikuti kegiatan ekstrakurikuler sampai sore hari. Sekolah kami bangga memiliki ruang laktasi yang bersih dan nyaman untuk guru perempuan yang sedang menyusui. Dengan adanya ruang ini, mereka bisa memerah ASI dengan tenang selama jam kerja.

Saya telah memetakan semua fasilitas yang ramah perempuan ini secara rinci di OpenStreetMap dengan menggunakan tag seperti amenity=toilets, unisex=no, toilets:disposal=flush, highway=street_lamp, dan amenity=first_aid. Data ini menunjukkan bahwa sekolah kami peduli dan telah menciptakan lingkungan yang adil, setara, dan nyaman untuk perempuan. Pemetaan ini tidak bertujuan untuk menemukan kekurangan, tetapi untuk mencatat kebaikan yang sudah ada dan juga untuk memotivasi sekolah-sekolah lain agar melakukan hal yang sama. Sekolah yang mendukung perempuan adalah sekolah yang akan membawa keberhasilan di masa depan.

Fasilitas tanpa asap rokok di cafe tomorro samarinda Hallo, dalam memperingati Hari Perempuan Nasional, saya melakukan kegiatan pemetaan fasilitas umum di cafe tomorro samarinda menggunakan OSM untuk melihat tingkat kenyamanan wanita maupun anak anak saat berada di suatu lingkungan cafe.

Cafe merupakan tempat yang nyaman untuk melakukan akivitas seperti mengerjakan tugas,laporan,hingga skripsi karna tempat nya yang nyaman dengan ac,kursi yang lembut,serta wifi dan stop kontak.

Namun ada beberapa cafe yang masih mengabung untuk kalangan perokok dan non perokok hal ini dapat menyebabkan ketidaknyamanan beberapa orang terutama wanita karna wanita sangat rentan atau sensitif jika terkena asap rokok.

Maka dari itu cafe Tomoro menyediakan tempat terpisah untuk para kalangan yang perokok serta non perokok dimana untuk non perokok sendiri berada di lantai 1 dan 2 sedang kan area perokok berada di lantai 3.

Hal ini dapat menjadikan para pengunjung wanita maupun anak kecil dan kalangan non perokok menjadi lebih nyaman karna terhindar dari asap asap rokok/vape

Menavigasi Ruang Kenyamanan : Pemetaan Fasilitas Responsif Gender di RSUD Bontang melalui OpenStreetMap

Sejujurnya, saat pertama kali mengetahu informasi mengenai tema “Perempuan dan Pemetaan OpenStreetMap” dalam rangka menyambut Hari Perempuan Sedunia, saya sempat merasa bingung. Sebelumnya, saya mengira peta digital hanya berkaitan dengan hal-hal seperti menarik garis jalan, membuat poligon bangunan, atau memberi tanda lokasi . Karena itu, saya mulai penasaran, apa kaitannya peta dengan perspektif gender? Bukankah isi dari peta akan terlihat sama saja bagi setiap gender, baik laki-laki maupun perempuan?

Rasa penasaran membuat saya untuk membuka laptop, masuk ke situs OpenStreetMap (OSM), dan mengetik kata kunci “RSUD Bontang” di kolom pencarian. Rumah Sakit Umum Daerah Kota Bontang adalah salah satu fasilitas kesehatan penting di Kota Bontang bertepatan di Kelurahan Belimbing, Kecamatan Bontang Barat, Provinsi Kalimantan Timur, kebetulan saya bertempat tinggal di area dan Kota ini, tentunya dengan pengetahuan lokal yang saya miliki belum cukup, Saya mencari berbagai informasi tentang RSUD Bontang di OpenStreetMap untuk memahami lebih lanjut tentang fasilitas kesehatan yang ada.

Saya sangat setuju bahwa ruang publik sering kali tidak didesain dengan mempertimbangkan kebutuhan semua orang, terutama perempuan dan ibu. Hal-hal seperti, jalur yang tidak ramah bagi stroller bayi atau kurangnya ruang laktasi membuat pengalaman di tempat umum menjadi tidak nyaman.Dengan proyek pemetaan kecil-kecilan ini, saya ingin fokus pada aspek-aspek yang bisa membuat RSUD Bontang lebih ramah perempuan dan anak, seperti: 1. Lokasi ruang laktasi. 2. Aksesibilitas jalur bagi pengguna kursi roda/stroller. 3. Keamanan jalur pejalan kaki, terutama di malam hari. 4. Ruang Bersalin Memadai 5. Area Tanpa Asap Rokok 6. Area Bermain Anak 7. Toilet Khusus Perempuan

… See full entry

We all gave OpenStreetMap a try once, no? Same for me. No idea how old my (old) account is. I haven’t used it for years, and I wasn’t able to re-enable it again… but… in Autumn 2024, a friend told me about StreetComplete. I liked the idea of StreetComplete. Everyone likes it. But as mentioned, I had to create a new account for all of this 🤦 But it was worth it!

In this Autumn, my OpenStreetMap journey started. In Büsum, Northern Germany. In my vacation… After my vacation and multiple passing weeks, I mapped more and more. Dived into many details, tried to gather more and more knowledge in many areas, and there was and still is so unbelievably much. I took every opportunity combining required doings in the “real world” with mapping them in the virtual world. My friend and I discussed mapping, tools, great plans, even better ideas and so on and so forth. Well, we all had such dreams, no?

At some point we thought that OpenStreetMap should become a more prominent topic in our town. There was already a wiki page for our town. If I remember correctly, the last changes were from 2009. It contained great ideas and plans, but you can imagine that a lot has changed in the last ~15 years. In OSM and also in our town. Understandably, basically all content was out of date.

Since we collected already a lot of ideas what could be done, we started to re-write the wiki page step by step. The idea was to create a new entry point for people that are interested in OpenStreetMap in our town. Give them ideas on what can be done in our town. Also, since no one really likes to maintain MediaWiki pages regularly 🙈 the page should be pretty static. The content should give beginners, intermediates and nerds a helping hand on how to start on anything.

So everyone should find their obsession… mapping hydrants, trees, playgrounds ❤️ And be honest: You all have one!

… See full entry