Way History: 5850 (42689676)
Version #17
Bahnstrecke Parsberg-Neumarkt Signale ergänzt
- Edited by JohannesTf
- Changeset #130874795
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
26 nodes
- 533886557 (part of ways Laberviadukt (1172712720) and 5850 (42689677))
- 10305107874
- 533886556
- 7351510203
- 10305107871
- 533886553
- 10305107868
- 533886551
- 10305107866
- 10305107865
- 533886548
- 10305107862
- 533886547
- 433 (10305107854)
- 10305107861
- 533886546
- 10305107856
- 533886545
- 533886543
- 10305107859
- 533878918
- 43W1 (8706682894) (part of way 940003377)
- 8706682897 (part of way 940003378)
- Deining (Oberpfalz) (4739438286)
- 533878908
- 533878903 (part of way 5850 (42688989))
Version #16
Üst Deining; Mobilfunkstandorte
- Edited by Lokverführer
- Changeset #104261893
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
17 nodes
- 533886557 (part of ways Laberviadukt (1172712720) and 5850 (42689677))
- 533886556
- 7351510203
- 533886553
- 533886551
- 533886548
- 533886547
- 533886546
- 533886545
- 533886543
- 533878918
- 43W1 (8706682894) (part of way 940003377)
- 8706682897 (part of way 940003378)
- Deining (Oberpfalz) (4739438286)
- 533878908
-
4447303540 - 533878903 (part of way 5850 (42688989))
Version #15
DE-BY: Wege- und Kartenpflege
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
15 nodes
Version #14
Bahndetails Regensburg--Nürnberg, 2. Teil + Weichengeometrien Ostkopf Nürnberg Hbf
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
16 nodes
Version #13
Signale zwischen Neumarkt/Opf und Beratzhausen
- Edited by Lokverführer
- Changeset #82880773
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
17 nodes
- 533886557 (part of ways Laberviadukt (1172712720) and 5850 (42689677))
- 533886556
- 7351510203
- 533886553
- 533886551
-
533886555 - 533886548
- 533886547
- 533886546
- 533886545
- 533886543
- 533878918
- Deining (Oberpf) (305568785)
- Deining (Oberpfalz) (4739438286)
- 533878908
-
4447303540 - 533878903 (part of way 5850 (42688989))
Version #12
Revert changesets 49732988 to 49733684 by user Negjana. This was an undiscussed mechanical edit. Please read the Automated Edits Code of Conduct. It explains what to do to reduce the risk that your mechanical edits get reverted.
- Edited by Nakaner-repair
- Changeset #49755317
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
16 nodes
Version #11
nobody needs highspeed=no, please do NOT use it
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
16 nodes
Version #10
Aktualisierung Bhf Deining
- Edited by Alex_Mihailo_mdv
- Changeset #46921822
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
16 nodes
Version #9
Deining Bahnhof Modellierung
- Edited by ekutscharski
- Changeset #42890339
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
15 nodes
Version #8
Passenger Lines
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
14 nodes
Version #7
Revert Änderungssatz 26279483 wegen fehlender Diskussion des mechanischen Edits.
- Edited by Nakaner-repair
- Changeset #27167542
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz AG |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
14 nodes
Version #6
normalize railway operator
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
14 nodes
Version #5
Bahnstrecken-Details zwischen Neumarkt (Oberpfalz) und Beratzhausen
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
maxspeed | 110 |
operator | DB Netz AG |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:gnt | zub262 |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | yes |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5850 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
14 nodes
Version #4
(no comment)
- Edited by CaptainCrunch
- Changeset #21159565
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
maxspeed | 110 |
railway | rail |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
voltage | 15000 |
Nodes
14 nodes
Version #3
Bahnstrecken-Details, insbesondere zulässige Geschwindigkeiten und Geschwindigkeitssignale, auf der Bahnstrecke Nürnberg--Regensburg (Streckenkilometer ~70 bis ~40)
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
maxspeed | 110 |
railway | rail |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Nürnberg, beim Streckenkilometer ~52; dazu Signalbeobachtung und Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Nürnberg fahrenden ICE |
voltage | 15000 |
Nodes
Version #2
Jemand hatte unter ref=KBS 880 schon eine Relation für die Bahnstrecke Nürnberg-Regensburg angelegt. Habe deshalb die von mir vorhin angelegte Relation wieder gelöscht und statt dessen die bereits vorhandene erweitert. Elekt.-Daten ergänzt.
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
railway | rail |
voltage | 15000 |
Nodes
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